Tunel a podzemie

Osvetlenie cestného tunela je navrhnuté v zónach, pretože vodič prichádzajúci z denného svetla rýchlosťou 80 km/h nevidí do tmavého vrtu – to je efekt „čiernej diery“ pri vchode a to je dôvod, prečo sú požiadavky na jas vstupu také vysoké. Navádzanie CIE nastavuje prahové, prechodové, vnútorné a výstupné zóny, pričom každá z nich má vlastnú požiadavku na jas na základe konštrukčnej rýchlosti a vonkajšieho jasu. Okrem toho je prostredie korozívne: usadeniny výfukových plynov, brzdový prach, vlhkosť a v zime posypová soľ v každom vozidle.

Vysokovýkonné tunelové svietidlá s dizajnom asymetrického lúča, špecifikované tak, aby sa svetlo šírilo rovnomerne po povrchu vozovky, a nie aby sa združovalo pod svietidlom – rýchlosť vozidla vyžaduje rovnomerné osvetlenie a nejednotný výstup spôsobuje pokles viditeľnosti pri vchode. Vodotesná konštrukcia IP66 s antikoróznou vrstvou na kryte a upevňovacích prvkoch, pretože usadeniny z výfuku, vlhkosť a zimná posypová soľ sa dostanú na každé vozidlo. Dlhá životnosť na zníženie frekvencie údržby tam, kde prístup znamená uzavretie jazdného pruhu. Núdzové zálohovanie zadrží výstup a minimálnu vnútornú úroveň pri strate energie.

Železničné tunely bežia v režime údržby s krátkymi, pevnými oknami – často dve alebo tri hodiny v noci – čo znamená, že akákoľvek výmena príslušenstva je drahá v pomere k jednotkovým nákladom. Vibrácie a tlak piestov z prechádzajúcich vlakov je nepretržitý. Zariadenie tretej koľajnice alebo trolejového vedenia obmedzuje, kam môžu ísť zariadenia, a každá práca si vyžaduje izoláciu a bezpečnostné povolenie.

Svietidlá s dlhou životnosťou vybrané proti oknu – pri okne na dve alebo tri hodiny v noci je svietidlo lacnou súčasťou, takže tu na životnosti záleží viac ako na jednotkových nákladoch. Asymetrický dizajn nosníka zachováva jednotnosť pozdĺž koľaje a chodníka. Antivibračná montáž a bezpečné ukončenie kábla, pretože tlak piestu a vibrácie spôsobené vlakom prebiehajú nepretržite. IP66 vodotesný s antikoróznym náterom pre vlhké, uzavreté bežiace tunely. Núdzové zálohovanie, kde je tunel určenou evakuačnou trasou.

Stanice sú orientované na verejnosť, takže osvetlenie sa posudzuje podľa vzhľadu aj podľa úrovne. Bezpečnosť okrajov nástupišťa – medzera medzi vlakom a nástupišťom – závisí od jasného svetla bez tieňov presne tam, kde ľudia stoja. Tieto priestory sú obsadené 24 hodín denne, ale počet cestujúcich za hodinu sa veľmi líši. Čistiace režimy a prístup verejnosti zvyšujú požiadavky na vniknutie aj dopad.

Vysokovýkonné svietidlá s dizajnom asymetrického vyžarovania pre nástupište a haly, zamerané na rovnomerné osvetlenie miest, kde ľudia stoja, a pozdĺž okraja nástupišťa, kde medzera medzi vlakom a nástupišťom potrebuje viditeľnosť bez tieňa. Jednotnosť je bodom vo verejnom priestore – odlesky a tmavé škvrny sa čítajú ako zlá údržba bez ohľadu na nameraný lux. IP66 s antikoróznou úpravou pre čistiace režimy a vlhké, uzavreté podmienky. Vďaka dlhej životnosti je výmena mimo hodín pre cestujúcich a plánované stmievanie umožňuje priestorom haly klesnúť mimo špičku, kým je zachovaná úroveň bezpečnosti.

Podzemné parkoviská spájajú protichodné požiadavky: vodiči potrebujú dostatok svetla, aby videli chodcov, zatiaľ čo chodci sa musia cítiť bezpečne – čo závisí od vertikálneho osvetlenia a absencie tmavých rohov. Ide o uzavreté, často zle vetrané priestory s výfukom vozidiel. Obsadzovanie je prerušované, takže beh na plný výkon nepretržite míňa väčšinu energie. CCTV pokrytie je zvyčajne stanovená požiadavka.

Rovnomerný široký distribučný výkon pri nízkej montážnej výške, určený skôr pre vertikálne osvetlenie na úrovni chodcov než pre samotný luxus podlahy – tmavé rohy, nie nízky priemer, spôsobujú, že parkovisko nie je bezpečné. IP66 vodotesný pre uzavretý, vlhký a výfukom zaťažený priestor. Riadenie obsadenosti podľa zóny si vždy zachováva úroveň zabezpečenia a pri detekcii ide na plný výkon, z čoho pochádza väčšina úspor energie v tejto aplikácii. Dlhá životnosť udržuje údržbu mimo prevádzkových hodín.

Baníctvo je najťažšie prostredie na tejto stránke: nepretržité vibrácie z vŕtania a trhacích prác, ťažké častice, vysoká vlhkosť, stiesnený priestor a v uhoľných alebo sulfidových baniach nebezpečenstvo plynu alebo prachu, ktoré stavia prácu do režimu nebezpečných oblastí. Vybavenie sa neustále presúva, takže rozmiestnenie osvetlenia je svojou povahou dočasné. Prístup na kontrolu a údržbu je zložitý a často si vyžaduje zastavenie práce.

Tam, kde je prítomný horľavý plyn alebo horľavý prach, certifikované nehorľavé svietidlá do príslušnej zóny – toto má prednosť pred všetkými ostatnými faktormi v pláne. Inak základom je konštrukcia odolná voči nárazom, vodotesnosť IP66, antikorózny náter a antivibračná montáž, pretože galérie nesú ťažké častice, vysokú vlhkosť a nepretržité vibrácie z vŕtania a trhania. Opätovne polohovateľná montáž, pretože nadpisy sa posúvajú dopredu a rozloženie je svojou povahou dočasné. Pred objednávkou si overte skupinu plynov, druh prachu a požadovanú teplotnú triedu s vašim technikom vetrania a bezpečnosti.

Inžinierske a servisné tunely sú väčšinu času neobsadené a osvetlené len kvôli kontrolám a údržbe – vďaka čomu je nepretržitý plný výkon úplne zbytočný. Sú vlhké, často obsahujú potrubné rozvody, ktoré vytvárajú kondenzáciu a v niektorých prípadoch sú klasifikované ako obmedzené priestory na vstupné účely. Prístup je cez široko rozmiestnené portály alebo šachty.

Nízkovýkonné svietidlá s dlhou životnosťou pri prepínaní alebo riadení obsadenosti na každom prístupovom bode, takže galéria svieti, keď ju inšpektor prechádza, namiesto toho, aby nepretržite pálila v priestore, ktorý je takmer celý čas neobsadený. IP66 vodotesný s antikoróznym náterom, pretože prevádzkové chodby sú vlhké, nesú kondenzát z potrubných rozvodov a sú málokedy vetrané – vysoká vlhkosť je tu štandardným stavom, nie výnimkou. Dimenzujeme výstup len na kontrolné úlohy, pretože presvetlenie tunela je plytvanie energiou.

LED osvetlenie tunela poskytuje okamžitý štart, vynikajúcu rovnomernosť, nižšiu spotrebu energie a oveľa dlhšiu životnosť ako bežné osvetlenie. Znižuje tiež frekvenciu údržby, ktorá je kritická v tuneloch, kde je obmedzený prístup.

Osvetlenie tunelov často využíva asymetrické optické šošovky na rovnomerné rozloženie svetla po povrchu vozovky a zároveň minimalizuje oslnenie vodičov. Vhodný profil lúča závisí od šírky tunela a montážnej výšky.

Osvetlenie tunela by malo mať krytie aspoň IP66, aby odolalo vlhkosti, prachu a drsným podmienkam prostredia. Materiály odolné voči korózii ďalej zlepšujú životnosť.

Správne osvetlenie tunela zlepšuje viditeľnosť vodiča, zlepšuje reakčný čas, znižuje oslnenie a podporuje plynulý vizuálny prechod medzi denným svetlom a prostredím tunela, čím pomáha znižovať riziko nehôd.

Prémiové LED tunelové svetlá zvyčajne vydržia 80 000 – 100 000 hodín, čím sa výrazne znižujú náklady na údržbu a obmedzujú sa dopravné poruchy spôsobené výmenou žiariviek.

áno. LED tunelové svietidlá sú široko používané v podzemných parkovacích štruktúrach, pretože poskytujú rovnomerné osvetlenie, nízku spotrebu energie a vynikajúcu životnosť vo vlhkom prostredí.